Mai 03 2019

Easter Jeep Safari 2019: Der Jeep Gladiator und 6 Concept Cars, die es in sich haben Blog

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Mittelpunkt der diesjährigen Easter Jeep Safari in Moab, Utah: das Debut des mit Spannung erwarteten, brandneuen Pickups Jeep Gladiator. Um dies auf besondere Art zu feiern, wurden sechs neue, handgefertigte Jeep Concept Cars auf Pickup Basis präsentiert. Klar ist: In jedem einzelnen steckt eine Menge Arbeit und Liebe.

Jedes Jahr um Ostern findet die 9-tägige Easter Jeep Safari in Moab, Utah, statt. Ein Offroad-Event, das auch dieses Jahr wieder tausende Fans angelockt hat, um eine Woche lang eines der anspruchsvollsten und landschaftlich reizvollsten Gebiete des Landes zu genießen. Im Mittelpunkt der Veranstaltung stand ohne Zweifel der neue Jeep Gladiator – und zu dessen Feier sechs neu entwickelte, handgefertigte Concept Cars auf Pickup Basis, die nicht nur ausgesprochen leistungsfähig sind, sondern auf den Trails von Moab auch besonders viel Spaß machen. Nicht nur in Moab haben sie zu Recht die volle Aufmerksamkeit bekommen, auch wir sind begeistert.
Über den Jeep Gladiator haben wir hier bereits berichtet. Jetzt stellen wir Euch die sechs Concept Cars vor:

Jeep Wayout

Jeep Wayout Ziel des Konzepts: Reichweite und Unabhängigkeit von Abenteurern vergrößern.
Das Concept Car Jeep Wayout ist ein echtes Überland-Reisefahrzeug, das die Vorteile der hohen Zuladung des neuen Gladiator nutzt, damit Abenteuerlustige die ausgetretenen Pfade möglichst weit verlassen können. Der Jeep Wayout ist ein funktionales Concept Car mit einem kompletten Dachzelt und einem maßgeschneiderten, weitläufigen Vordach. Bis zu zwei Personen können in dem Zelt schlafen und die integrierte LED-Beleuchtung nutzen, um abends das Lager aufzuschlagen. Um die Reichweite zu erhöhen, wurden zwei Kraftstofftanks integriert. Ein ARB-Druckluftsystem mit an der Karosserie angebrachter Schnellkupplungsleitung sorgt dafür, dass Abenteurer sich noch weiter vom bekannten Terrain entfernen können. Der Kompressor kann entweder den Reifenluftdruck variieren oder aber Druckluft-betriebene Differenzialsperren steuern.
Weitere Eigenschaften:

  • Höherlegung um fünf Zentimeter
  • Stahlräder 17 Zoll, MT Geländereifen 37 Zoll
  • Warn-Seilwinde mit 5,4 Tonnen Zugkraft
  • Luftansaug-Schnorchel
  • 3,6 Liter Pentastar-V6-Benzinmotor 1 über ein Achtgang-Automatikgetriebe

Jeep Flatbill

Jeep Flatbill Der Jeep Flatbill bedeutet drei Dinge: Motocross, Spaß, Nervenkitzel. Es ist durch und durch ein Pickup für den Transport von Cross-Motorrädern und Mountainbikes zu jeder Art von Offroad-Abenteuer. Zwei einsatzbereite Dirt Bikes auf der Ladefläche lassen keinen Zweifel am Einsatzzweck. Statt der Heckklappe verfügt der Flatbill über Rampen, die zum einfachen Be- und Entladen der Bikes herausgezogen werden können. Modifikationen am Abschluss der Ladefläche und ein Rohr-Heckstoßfänger erhöhen den hinteren Böschungswinkel für zusätzliche Geländefähigkeiten. 20 Zoll große Räder mit 40 Zoll gewaltigen Reifen, die größten, auf denen ein Gladiator jemals gestanden hat, ebnen den Weg.
Weitere Eigenschaften:

  • Dynatrac Pro-Rock 60 Vorder- und Hinterachsen
  • Höherlegungs-Satz um 13 Zentimeter von Off-Road Evolution
  • 3,6 Liter Pentastar-V6-Benzinmotor 1 über ein Achtgang-Automatikgetriebe

Jeep M-715 Five-Quarter

Five-Quarter Der Jeep M-715 Five-Quarter ist eine Mischung aus Vintage- und modernen Komponenten und folgt damit der Easter Jeep Safari Tradition der "Resto-Mods". Der Begriff "Five-Quarter" ist ein Hinweis auf die Historie von Jeep, als die Fahrzeuge noch nach Gewichtsklassen benannt wurden: Five-Quarter ton. Ausgehend von einem M-715 von 1968 wurde dieses Militärfahrzeug auf Basis des Kaiser Jeep Gladiator mit Design- und Funktionsverbesserungen an Chassis, Antriebsstrang und Ladekonfiguration neu interpretiert und zu einem wirklich leistungsfähigen Prunkstück aufgebaut. Das originale Frontblech machte einer Vollcarbon-Maske Platz, während die Seitenwände der 182 Zentimeter langen, neu gebauten und mit Holzlatten bewehrten Ladefläche von perforierten Seitenwänden aus Wasserstrahlschnitt-Platten begrenzt werden. Die Silhouette des Monster-Trucks akzentuiert das um knapp neun Zentimeter abgesenkte Cabrio-Verdeck.
Die gesamte Karosserie glänzt in gebürsteter Metall-Optik, zu der der modifizierte vordere Jeep Gladiator Rubicon Stahlstoßfänger sehr gut passt. Der ursprüngliche Rahmen des M-715 wurde verstärkt und die Blattfedern gegen ein hoch belastbares Mehrlenker-/Schraubenfederfahrwerk ausgetauscht.
Weitere Eigenschaften:

  • Vorderachse: Dynatrac Pro-rock 60
  • Hinterachse: Dynatrac Pro-rock 80
  • 20 Zoll Beadlock-Räder mit 40 Zoll Reifen

Jeep J6

Jeep J6 Das klassische Jeep-Pick up-Design der späten 1970er Jahre kombiniert das Concept Car Jeep J6 mit Prototypen- und Serien-Jeep Performance Parts von Mopar. Der Jeep J6 ist ein Gladiator Rubicon-Umbau mit zweitüriger Kabine und dafür 183 Zentimeter langer Ladefläche, 30,5 Zentimeter länger als beim serienmäßigen Gladiator. Die Farbe Metallic Briliant Blue ist eine Hommage an den Jeep Honcho von 1978. Die 17 Zoll großen Beadlock-Räder (Prototyp) im "Schüssel"-Design setzen sich mit einem Brass Monkey-Finish und silberfarbenem Beadlock-Ring von der Karosserie in Metallic Brilliant Blue ab. Und selbstverständlich kommt auch beim J6 der fünf Zentimeter Höherlegungs-Satz von Jeep Performance Parts zum Einsatz, der zusammen mit 37 Zoll großen Reifen für zusätzliche Bodenfreiheit sorgt. Alle zehn Zusatzscheinwerfer lassen sich an einer Schalterleiste am Armaturenbrett aktivieren, und der Schalter zur Steuerung der Anhänger-Bremse weist auf die Möglichkeit hin, im Zugbetrieb zusätzliche Bremskraft zu nutzen.
Weitere Eigenschaften:

  • 3.6 V6-Motor 1
  • Ansaugluft-Einlass von Jeep Performance Parts
  • Doppelrohr-Auspuff

Jeep JT Scrambler

Jeep JT Scrambler Ein von der Tradition inspirierter Remix, der die Retro-Farbpalette und die Grafiken des legendären CJ Scrambler trägt, gekreuzt mit einer Kombination aus aktuellen Jeep Performance Parts und konzeptionellen Details. Den Look des Jeep CJ-8 Scrambler aus den frühen 1980er Jahren stellt der damals für den Scrambler typische Seitenstreifen in Punk'N Metallic Orange und Nacho in den Mittelpunkt, der fast über die gesamte Karosserielänge läuft. Die weiße Lackierung und das bernsteinfarbene Hardtop entsprechen ebenfalls einer historischen Farbkombination des CJ-8 Scrambler. Das Scrambler-Farbthema setzt sich im Innenraum fort, mit Katzkin-Ledersitzen in Amaretto Brown mit orangefarbenen Kedernähten, einem in Wolframton in die Rückenlehnen gestickten Jeep-Grill-Logo und ebenfalls Amaretto Brown als Farbe für die Katzkin-Bezüge von Armaturenbrett und Armlehnen.
Weitere Eigenschaften:

  • 17 Zoll großen Räder von Jeep Performance Parts in der Sonderfarbe Bronze
  • Fünf Zentimeter Höherlegungs-Satz
  • 37 Zoll Reifen

Jeep Gladiator Gravity

Jeep Gladiator Gravity Wie der Name schon sagt: Das Thema ist Klettern. Der Jeep Gladiator Rubicon, lackiert in auffälligem Punk'N Metallic Orange, ist ein Ausdruck dafür, wie Jeep Performance Parts zu noch mehr Leistungsfähigkeit und Vielseitigkeit des neuen Pickups beitragen kann. Über der Ladefläche bieten Querschienen in Verbindung mit einem Ladungsträgerkorb Stauraum für Kletterausrüstung wie Seile, Karabiner, Helme und Schuhe. Die Pick up Ladefläche beherbergt außerdem ein geschlossenes und abschließbares Mopar Ladesystem mit unterschiedlichen Schubfächern in verschiedenen Ebenen. Anders als bei jedem anderen Mittelklasse-Pick up ist das Open-Air-Potenzial des Jeep Gladiator, z.B. durch Stahlrohrtüren, extrem.
Weitere Eigenschaften:

  • 17 Zoll Räder mit 35 Zoll Reifen
  • Höherlegungs-Satz um fünf Zentimeter

Rechtliche Hinweise

1 Motor entspricht US-Ausstattung und ist in Europa nicht erhältlich. Aus diesem Grund liegen keine Verbrauchswerte vor.

[Jeep Wrangler - Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,0-7,9 l/100km. CO₂-Emissionen kombiniert: 219-205 g/km. Energieeffizienzklasse: C-B | http://www.lauer-suewer.com/rechtlicherHinweis]